上海机场买点分析

1、合理估值与买点：2019年最高估值为35 ，历史平均估值22左右。考虑到上海机场几年内的盈利能力保守估计要打七折
，合理估值给18倍 。买入点要么在今年跌到45元左右，要么等待一两年时间 ，随着业绩的逐步修复，也有可能等到合理买点
。投资建议 长期投资不缺机会
，不必着急。

2 、另外这里的热带水果
、干果价格都比较便宜，如果爱吃这口儿并且不嫌重的话 ，可以多买点 。

3、机场比较偏僻
，附近没什么东西。可以去机场里面的食品店或者其他商店逛逛，但都很贵探物者 ，您随身的购物地图
，离你最近的好吃的好玩的，吃的用的 ，玩的一网打尽
。

走浦东机场会被隔离吗

1 、走上海浦东机场不会被隔离
，但需注意以下情况：国内低风险地区出发：持有绿色健康码和48小时内核酸检测报告即可顺利出行，无需隔离。国外出发或回国：从国外出发直接飞往浦东机场：需要进行隔离 。从国外回国入境：需进行集中隔离 ，不能直接转机
。注意事项： 旅客在出行前务必查询最新的疫情防控政策
，确保行程顺畅。

2、走上海浦东机场不会被隔离，但需注意做好个人防护措施 。从国内低风险地区出发至上海 ，只需持有绿色健康码和48小时内核酸检测报告即可顺利出行，无需隔离
。然而
，对于从国外回国的旅客，入境后则需要进行集中隔离 ，不能直接转机。具体情况需根据最新的防疫政策调整 。

3
、送人去浦东机场回来不需要隔离
，上海周边旅游回来也一般不需要隔离
。以下是具体说明：送人去浦东机场：送人去浦东机场不会被要求隔离。出发前需确保持有绿色健康码和48小时内的核酸检测报告，这是目前的基本要求 。上海周边旅游：如果旅游目的地和返回地均为国内低风险地区 ，通常不需要隔离
。

4、大部分省份对于只经过浦东机场的人员
，通常只纳入健康管理，不做隔离要求 ，行程码只做行程参考
，不与健康状况关联。机场方面已经采取了一系列严格的防疫措施，包括消毒 、戴口罩等 ，以确保旅客的安全 。综上所述
，现在浦东机场的航班是正常运行的，且出现确诊的情况不会直接影响航班的转机。

5
、法律分析：不需要 ，浦东机场不是中高风险区
。法律依据：《中华人民共和国传染病防治法》第五条 各级人民政府领导传染病防治工作。 县级以上人民政府制定传染病防治规划并组织实施，建立健全传染病防治的疾病预防控制、医疗救治和监督管理体系 。第六条 国务院卫生行政部门主管全国传染病防治及其监督管理工作
。

6 、上海浦东国际机场的国内航班与国际航班在办理值机和安检后是完全隔离的。尽管国际航班和国内航班在办理值机的大厅可以互通
，但一旦经过安检，两者即分道扬镳 。对于国内航班 ，旅客在完成值机手续后
，将接受包括人身
、证件和随身行李在内的全面检查
。通过安检后，他们将前往国内航班的候机大厅 ，直至登机。

上海发布通告:非必要不来沪 、非必要不离沪

综上所述
，上海发布的“非必要不来沪
、非必要不离沪”通告是疫情防控的重要措施之一，旨在遏制疫情扩散蔓延势头 ，保障人民群众生命安全和身体健康 。同时
，上海政府也采取了一系列措施来保障居民生活物资和医疗服务的供应，确保市民的基本生活需求得到满足
。

上海发布的疫情防控公告中提出的“非必要不来沪 ，非必要不离沪 ”让我感到困惑。这个“非必要
”的界定有些模糊
，我不禁想知道，什么情况下才算必要 ，什么情况下又被定义为非必要？这个疑问在我经历的两件真实事件中得到了体现 。

上海目前非必要不离沪，进出上海有最新规定
。离沪规定：市民非必要不离沪
，确需离沪的人员须持有48小时内核酸检测阴性报告。来沪返沪规定：来沪返沪的人员须持有抵沪前48小时内核酸检测阴性报告 。交通信息：为配合疫情防控工作，上海全部客运站自3月14日起暂停营运 ，对已购票旅客全额退款。

上海发布通告
，称非必要不来沪，非必要不离沪！
。在此轮疫情中 ，上海无症状感染者居多
，并呈现出了两个特点，这两个特点分别为区域聚集和多点散发。

非必要不离沪：上海严格实行非必要不离沪政策 ，最大限度减少风险人员输出 。核酸检测与抗原检测：自4月2日零时起
，离沪人员除须持有48小时内核酸检测阴性证明外，还须提供24小时内抗原检测阴性证明
。入沪政策：低风险地区人员：48小时核酸阴性报告：低风险地区来沪人员需要提供48小时核酸阴性报告。

上海解封后去外地最好先咨询一下当地防疫政策 ，如需要集中隔离的
，建议等上海全域为低风险之后再出行 。6月1日离沪最新政策：非必要不离沪：市民非必要不离沪
。离沪证明：离沪须持48小时内核酸阴性证明及24小时内抗原检测阴性证明。

助力留学生返校!东航恢复上海-墨尔本航线

航线恢复情况 自3月7日起，东航对中澳两国间往返航班做出恢复性调整 。具体而言 ，上海-墨尔本航线由原先每周三班恢复至每日一班，以满足留学生返校及其他旅客的出行需求
。此外
，3月10日起，东航还将恢复上海-悉尼航线至每日一班。这一举措使东航成为疫情期间在澳洲航线上率先恢复每日一班的航空公司 。

经过多方努力 ，于3月7日率先恢复东航上海-墨尔本航线至每日一班
。此外
，在银联国际的牵线帮助下，东航澳洲营销中心与澳洲当地最大中国留学生服务平台之一的澳际教育集团成立了“东航护航返澳”工作小组 ，联系留学生群体
，并借助第三方平台共同拓展网络营销，助力中国留学生返澳复学。

中国大陆至意大利航线：将取消2020年1月31日-4月29日北京-罗马、北京-米兰 、上海浦东-米兰
、杭州-罗马四条航线的航班 。中国大陆至蒙古国航线：将取消2020年2月1日-3月2日北京-乌兰巴托、呼和浩特-乌兰巴托两条航线的航班。2020年2月2日至2月29日的北京新加坡航线其他航班 、成都-新加坡航线的航班
。