2020年亚洲各国死亡人口数量

根据印度注册总署的数据显示，印度2020年死亡人数为8115882人（约为810万）。其中只有148738人与新冠病毒有关 ，这包括次生死亡和疫苗副作用等 。2020年日本死亡138万4544人
，比上年减少9373人（0.7％）
。2020年韩国出生人口约258万人，死亡人口约30.78万人。人口自然增长加上人口机械增长 ，韩国总人口依然比上一年减少了1万人 。

2020年
，我国死亡人口总计996万人
。 印度注册总署的数据显示，2020年印度的死亡人数为8115882人 ，大约810万人。其中
，与新冠病毒相关的死亡人数为148738人，这一数字包括了由病毒引发的间接死亡和疫苗副作用造成的死亡 。 2020年 ，日本死亡人数为138万4544人
，较上一年减少了9373人，降幅为0.7%
。

根据行政安全部发布的数据 ，以2020年12月31日为基准，韩国居民登记人口为51
，829，023名 ，比一年前减少了28
，388名。这是韩国首次确认的一次人口减少年度统计 。其中，去年一年出生人数为275 ，000多名
，而死亡人数则达到了307，000多名
。这一数据清晰地显示了韩国人口正在经历负增长的趋势。

美国2020年总人口29亿 ，总死亡333万
，人口死亡率为028‰ 。死亡率是指用来衡量一部分种群中，一定规模的种群大小、每单位时间的死亡数目（整体或归因于指定因素） ，是在种群层面上研究的问题
，美国2020年总人口29亿，总死亡333万 ，人口死亡率为028‰。

对应的超额死亡人数相对较高，分别为76万人
，79万人，65万人和57万人
。美国人口约为29亿（2020年数据 ，来源于谷歌
，未经验证），即使以绝对值来说 ，美国的超额死亡人数也比中国的多了一倍（中国分别是40万人
，22万人，22万人和2万人）。

2021年中国新生儿数量是多少呢?

年：全年新生儿数量为1062万 ，相比2020年继续减少 。2022年：新生儿数量降至956万
，这是自2017年以来出生人口首次跌破1000万大关
。2023年：新生儿数量进一步下降至902万，创下了近年来的新低。2024年：上半年新生儿出生数量为432万 ，有预估全年约为870万左右 。

年：出生人口降至956万
。2021年：出生人口持续下降至1062万。2020年：出生人口大幅下滑至1202万 。2019年：出生人口进一步下降至1465万
。2018年：出生人口减少至1523万。2017年：出生人口略有下降
，为1723万 。2016年：全面二孩政策正式施行，出生人口激增至1786万
。

年全国新生儿数量统计结果约为1062万人。这一数据可能受到多种因素的影响 ，包括：社会经济发展：随着社会经济的不断发展，人们的生活水平和观念发生了变化
，进而影响了生育决策 。人口结构变化：人口老龄化的趋势以及劳动力市场的变化，也可能对新生儿的数量产生影响。

年：新生儿出生数量1523万
。2019年：新生儿出生数量1465万。2020年：新生儿出生数量1200万 。2021年：新生儿出生数量1062万
。2022年：全国新生出生儿数量523万（上半年）。专家预测2022年新增人口会低于1000万 。二胎政策放开后 ，确实出现了一波人口增长潮
，之后几年增长就成断崖式下跌
。

年出生人口1062万人。2021年全国新生儿数量统计结果：全年出生人口1062万人，人口出生率为52‰；人口自然增长率为0.34‰ 。2022年1月17日 ，国新办就2021年国民经济运行情况举行发布会
。

年
，我国新生儿数量为1，062万。当年 ，我国的新生儿出生人数达到1
，062万，出生率为52‰ 。与上一年相比 ，2021年的出生人数和生育水平均呈现下降趋势
。具体来说
，2021年我国新生儿数量较2020年减少了138万。同时，2021年的出生率52‰也低于2020年的5‰ 。

全球汽车市场2020年2月销量速览:日本超中国,美国增长8.6%

美国新车销量133万辆 ，同比增长6% 据MarkLines统计，2月美国新车销量同比增长6%达1
，373，324辆。1-2月美国市场的累计销量为2 ，517
，603辆，同比增长0%
。 分车种销量来看 ，轻卡销量同比增长14%达1
，008，015辆 ，乘用车销量同比下降9%至365
，309辆。

根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）与威尔森的联合预测，2020年2月整体乘用车市场批发量预计为：130万辆 ，同比2019年2月增长17% 。其中轿车市场62万辆
，同比增长8%；MPV市场2万辆，同比萎缩2%；SUV市场66万辆 ，同比增长14%
。

据世界汽车工业协会（OICA）数据显示，2021年中国汽车产量为26082220辆
，同比增长4%，产量占世界总产量的35% ，连续蝉联世界汽车产量冠军。

中国滚装船队规模已突破150艘
，涵盖近洋 、远洋及内贸运输场景，且新订单量（近200艘）远超美国现有船队规模 。这一差距反映了两国汽车产业格局的差异：美国作为传统汽车强国 ，滚装船需求以国内市场为主；中国则因汽车出口量激增（2023年超越日本成为全球第一大汽车出口国）
，对远洋运输能力提出更高要求
。

2021出生人口比2020少138万,谁的错?

1
、年出生人口又较2020年下降了138万。 为什么中国2021年及近几年出生人口会出现大幅度下降？低生育率对中国来说到底意味着什么？当前生育政策的重点是什么？南方都市报记者采访了中国人口学会会长、中国人民大学人口与发展研究中心主任翟振武 。

2 、年我国出生人口1062万人，人口出生率为52‰
。2021年的出生数量和生育水平比2020年都有所下降。2021年我国出生人口数量1062万 ，比2020年减少138万人 。2021年人口出生率为52‰
，也低于2020年的5‰
。应该说，我国出生人口数量和生育水平都达到历史较低水平 ，总和生育率远低于更替水平。

3
、年新生儿数量统计是1062万人 。2021年我国出生人口数量1062万
，比2020年减少138万人。2021年人口出生率为52‰，也低于2020年的5‰
。应该说 ，我国出生人口数量和生育水平都达到历史较低水平，总和生育率远低于更替水平。

确诊全球第一!日本却要把新冠下调成流感,这合理?

但是
，与日本新冠疫情形势严峻相对应的却是日本关于新冠防疫措施的不断降级，他们表示 ，在这第七波新冠疫情之后
，将会考虑将新冠作降级处理，聪原本的2级下调到5级 。

疫情是否会变成流感 ，目前尚无法确定；疫情结束时间也难以精确预测
，但兰大黄建平院士预测新冠疫情可能于2023年11月左右结束，或变成和普通流感一样的存在
。 疫情是否会变成流感 在探讨疫情是否会变成流感这一问题时 ，我们需要回顾历史并考虑当前形势。历史上
，许多流行病如大流感、非典等，虽然一度肆虐 ，但并未持续过久 。

气候因素
。日本冬季寒冷干燥
，这种气候条件有利于流感病毒的存活和传播。同时，室内取暖设备的使用也降低了空气流通性 ，进一步助长了病毒的传播 。老龄化社会
。日本是全球老龄化最严重的国家之一，老年人口比例高。老年人免疫力相对较低
，是流感的高危人群，容易发展为重症甚至死亡 。这也增加了流感疫情的严重性
。

新冠肺炎病毒和流感病毒同属于呼吸道传染病 ，症状相似
，这使得两者在防控上容易混淆，增加了治疗难度。流感病人的大量增多势必会干扰新冠疫情的防控工作 。此外 ，流感本身也是一种严重的呼吸道传染病
，每年在全球范围内导致大量重症病例和死亡病例。

近日，《中华预防医学杂志》在线发表了广州市公共卫生专家的论文 ，指出在抗击新型冠状病毒肺炎疫情的同时
，应警惕季节性流感的叠加效应
。这一观点引发了广泛关注。随着新冠疫情在全球的持续蔓延，而我国又即将进入流感流行高峰季节 ，两种病毒的混合感染现象成为了一个需要高度重视的问题 。

日本新冠感染人数时隔两月再现增长趋势 日本厚生劳动省近日公布的统计数据显示
，在截至10月19日的一周内，日本新增新冠确诊病例约为28万例 ，这一数字是此前一周的35倍，标志着日本新冠感染人数在时隔两个月后再次呈现增长趋势
。增长趋势的再现 此次增长趋势的再现
，引起了日本国内的高度关注。