疫情下的汽车供应链:更大危机正在酝酿

1 、新一轮疫情对汽车供应链的冲击显著 ，且危机正在逐步扩大。这一轮冲击始于上海
，但影响范围已远远超出上海，波及整个汽车产业链 。多地疫情导致供应链受阻 上海及周边地区：上海作为汽车供应链的重要节点 ，其疫情爆发导致多家零部件供应商停工停产
。

2
、疫情危机对全球汽车供应链造成了巨大冲击
，汽车工厂停工、零部件短缺 、供应链中断等问题频发。然而，危机往往也是变革的催化剂 。在疫情危机下 ，汽车供应链的进化之路显得尤为关键
。以下是对汽车供应链在疫情危机下进化方向的探讨。

3
、就在Brembo发表言论的同一日，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示
，新冠肺炎疫情的爆发正在打击德国经济，将在未来几周内对德国汽车供应链造成冲击 。据了解 ，中国是德国最大的贸易伙伴
，而德国公司既依赖中国的需求和供应链。

4、进入3月，疫情在海外开始迅速蔓延 ，海外汽车相关制造业也不得不按下暂停键
。面对海外断供风险
，多家国内企业于近期向我们表示该危机尚在可控范围之内。然而，危机之下 ，我国汽车供应链的短板开始愈发暴露
，一些弱势群体或将面临生存考验 。

5 、一般来说，大部分整车企业进口零部件库存都较深
。不过 ，如果德美日韩等国由于疫情恶化导致零部件企业、材料企业停产停供
，国内企业在库存用完后将无法继续生产，中国汽车和零部件生产将面临直接冲击。

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、月10日 ，据《欧洲汽车新闻》报道，受新型冠状病毒对全球供应链的影响
，日产将暂时关闭其位于日本西南部九州岛屿的工厂，这个决定也显示出了该公司在供应方面对中国产品供应链的依赖程度 。

肯雅热疫情区域

1、肯雅热（基孔肯雅热）疫情区域包括国内和全球部分地区
。国内疫情重点区域集中在广东佛山 ，截至7月24日
，全市五区累计病例破4000例，其中顺德区是疫情核心区 ，7月25日新增273例（均为轻症）
，主要分布在乐从镇 、北滘镇
、陈村镇；南海区、禅城区 、三水区
、高明区也均有病例报告。

2、基孔肯雅热现状如下：基孔肯雅热是一种由基孔肯雅病毒引起的急性蚊媒传染病，主要症状包括发热和关节疼痛 。 全球传播情况： - 2025年 ，基孔肯雅热在全球多个国家和地区传播
，特别是在法属留尼汪岛和马约特岛，疫情较为严重
。

3 、以下是广东基孔肯雅热疫情的专家解读：疫情现状2025年7月20 - 26日 ，广东新增2940例本地病例
，累计报告4824例，无重症和死亡病例 ，治愈出院3224例。疫情核心区域为佛山（顺德
、禅城、南海等区），累计确诊超4000例
，深圳 、珠海等地有散发病例 。

4
、广东基孔肯雅热疫情主要分布在佛山、广州 、中山、东莞
、珠海、河源 、江门
、阳江、肇庆 、清远
、深圳和湛江等地
。佛山是广东基孔肯雅热疫情较为严重的地区之一，其中：顺德区的乐从镇、北滘镇 、陈村镇等地均有病例报告 ，且病例数量相对较多。

15天破3000例!广东基孔肯雅热疫情为何蔓延如此迅猛?

广东基孔肯雅热疫情15天破3000例蔓延迅猛
，主要有以下原因：传播媒介活跃：当下广东处于高温多雨的气候条件，例如佛山今日湿度达80% ，体感温度33℃
，这样的环境非常适合伊蚊（花斑蚊）的孳生和活动，伊蚊叮咬活跃 ，极大地加速了病毒的传播 。输入引发本地扩散：此次疫情是由境外输入病例引发的。

疫情暴发原因外部输入与本地传播：输入病毒为印度洋流行株
，易被伊蚊传播，我国存在白纹伊蚊
、埃及伊蚊等传播媒介 ，形成本地循环
。气候因素：近期高温高湿适宜蚊虫孳生
，蚊密度显著上升。人群免疫力低：我国既往无大规模流行，人群普遍缺乏免疫力 ，病毒传播速度快 。

基孔肯雅热现状如下：基孔肯雅热是一种由基孔肯雅病毒引起的急性蚊媒传染病，主要症状包括发热和关节疼痛
。 全球传播情况： - 2025年
，基孔肯雅热在全球多个国家和地区传播，特别是在法属留尼汪岛和马约特岛 ，疫情较为严重。

近期广东暴发基孔肯雅热疫情
，病毒通过白纹伊蚊（“花蚊子”）传播 。虽然基孔肯雅热致死率较低，但蚊子传播的登革热、疟疾等疾病严重时可致命 ，全球每年超72万人因蚊媒疾病死亡
。截至7月26日
，广东全省累计报告4824例基孔肯雅热本地病例，佛山乐从 、北滘等镇为高风险区 ，且疫情已外溢至省外。

这可能与广东地区及时有效的疫情防控措施有关 。季节性发病：基孔肯雅热在广东的发病具有一定的季节性
，通常与蚊子的活动高峰期相吻合
。因此，在夏季和秋季等蚊子活跃的季节 ，需要特别加强防控措施。防控建议：加强监测：加强对入境人员的体温监测和症状筛查
，及时发现并隔离疑似病例 。