【车型销量,腾势车型销量】

国产六大品牌上半年销量:比亚迪卖125万辆,吉利排名第四

月 ，长安汽车销量225696辆
，同比增长81% 。1-6月，长安汽车累计销量1215681辆 ，其中长安系中国品牌汽车1-6月累计销售1020506辆
，同比增长14%；自主品牌新能源1-6月累计销售176057辆，同比增长102%；自主品牌海外1-6月累计销售116218辆 ，同比增长13%
。

比亚迪上半年以1256万辆的累计销量稳坐全球新能源汽车销冠，同比增长98%
，其中海外销量达43万辆，6月单月销售253046辆 ，同比增长82%
，刷新中国新能源汽车月销纪录。

比亚迪成为中国第一汽车巨头在打破合资车神话过程中，自主头部车企立下汗马功劳 。吉利、长安和奇瑞6月份均同比大涨 ，销量接近14万辆
。而比亚迪表现更为突出
，6月份爆卖超25万辆，同比暴涨82% ，月销再次创下新高
，捅破自主品牌月销量天花板，在销量榜单上力压南北大众 ，稳居车市销冠宝座。

“前十 ”国产车销量出炉:长城排第四,奇瑞成最大黑马?

〖壹〗 、排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪
，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位 ，并实现了同比104%的增长 。从具体车型来看，EV车型销量196万辆
，同比增长936%；DM系列销量195万辆，同比增长108%。海外市场方面 ，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆
。

〖贰〗
、奇瑞汽车：前10个月销量已经突破百万辆
，实现同比38%的高增长，是今年车市的另外一匹黑马。和其它自主品牌相比 ，高端电动推出略显滞后的奇瑞
，明年将推出高端电动车品牌，近来在品牌、市场等方面正在招兵买马中 。长城汽车：前10个月仅销售90.3万辆 ，同比下滑4%
，成为今年车市的最大冷门
。

〖叁〗 、吉利：凭借“雷神混动
”技术及车型迭代，销量达12万辆 ，位列第四
，成为传统车企转型代表。 零跑：以“高性价比+智能化”定位跻身第五，销量08万辆 ，成为新势力中的“黑马 ” 。 问界
、小米、理想：分别以0.7万辆 、0.62万辆等成绩进入前十，其中小米作为新品牌展现出强劲增长潜力
。

〖肆〗、比亚迪汽车：排名第一位
，1-12月批发销量达到303万辆，继续领跑市场。奇瑞汽车：成为批发销量榜单上的“黑马
” ，排名第三位
，1-12月累计批发销量达到174万辆，海外市场发展迅速 。长城汽车：进入前十的位置 ，排名第七位
，1-12月份批发销量超过百万
。

7月SUV销量排名榜出炉:哈弗H6差点被拉下冠军位

销量排名第八的是上汽荣威RX5，其7月份累计销量达到16396辆 ，也足以傲人。在我们愈发依赖互联网的时代
，汽车也朝着智能汽车方向发展，上汽荣威旗下的互联网SUV车型RX5不仅仅拥有着极为先进的智能科技 ，还在造型设计
、行驶质感、产品品质等都做到极致
，因此销量也不断攀升 。

就算网上有那么多人吐槽H6油耗高，可是H6的销量该卖的好 ，还是照样卖得好，根据长城官方发布的 7月份销量报表
，H6车型销量为23079辆 ，当之无愧又是排在SUV销量排名榜的首位
。而且其车型 历史 上 ， 曾经连续做到了67个月蝉联SUV车型销量冠军
，足以证明它的实力和魅力 。

毫无疑问，哈弗H6还是继续领跑榜单第一名宝座 ，以303辆的优势险胜长安CS75家族 。但是从近来的长安CS75家族的涨势来看哈弗H6显然不占上风
，长安CS75家族同比增幅高达104%，照这个势头推断 ，在8月上新的哈弗H6很有可能会被反超。

尽管销量下滑明显
，但排名第一的位置依旧由哈弗H6所占据
。但身后竞争对手的追赶速度似乎有些快，微小的差距让H6绝对感到很大压力。无论是从配置到设计都最大程度满足不同消费者的需求 ，十万元出头的费用区间让它几乎找不到对手 。也许你对它真的有些审美疲劳了
，但其均衡的表现依旧让它独占鳌头
。

BBA上半年销量:宝马第〖壹〗
、奔驰第2,纯电动车卖得都很差

〖壹〗、最后就是奥迪了，和宝马反着来的是 ，奥迪2023年上半年在华纯电动车型交付量达到了56万辆，并且相较于2022年上半年的5万辆还同比增长了52%。如果不是在燃油车市场的销量不如宝马多
，奥迪还真有可能干到BBA销量榜的第一名 。

〖贰〗 、燃油车市场：BBA“三国杀”，奥迪垫底宝马夺冠 ，销量领先宝马集团今年上半年累计销量达47万辆（含BMW与MINI汽车）
，同比增长49%，位居豪华品牌第一名 ，比第二名的奔驰多出了近6万辆
，创下了历年同期新高
。宝马3系作为销量支柱，同比增长41%。

〖叁〗
、025上半年BBA（宝马/奔驰/奥迪）车型销量情况如下：总体销量：统计的30款BBA车型合计销量为71万辆 ，占国内汽车零售总量的2% 。其中奔驰有9款
，合计销量27万辆；宝马有9款，合计销量24万辆；奥迪有12款 ，合计销量20万辆
。

〖肆〗、日前
，随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况，国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点：今年上半年 ，BBA三家销量同比均正增长，宝马暂居第一
，奔驰位居第二位，且与宝马差距不大 。奥迪的表现则相对差了一些
。下面 ，就跟《车壹圈》来进一步了解一下BBA具体的销量情况吧。

〖伍〗 、BBA现在感觉不香了
，主要有以下原因：销量大幅下滑2025年上半年数据显示，宝马在华销量379万辆 ，同比暴跌15%；奔驰交付232万辆
，同比下滑14%，二季度单季降幅达19%；奥迪售出276万辆 ，同比下降2% 。三大品牌在华跌幅均远超全球市场表现
，销量的下滑直观反映出其市场吸引力的降低。

纵览长城汽车四大品牌销量,思考产品线规划的方向和品牌未来

长城汽车旗下有四大乘用车品牌，分别为哈弗
、魏牌、欧拉和坦克 ，其中坦克汽车只造越野车
，所以前三个品牌是紧密关联的，其中的哈弗品牌和坦克汽车也有紧密关联 ，下面就通过2023年8月的销量数据进行分析，讲一讲笔者对于各个品牌产品线规划的思考
。

长城汽车为实现2025年全球年销量400万辆的目标
，制定了涵盖技术 、产品
、品牌、运营等多维度的战略规划，具体路径如下：全球化布局深化 ，构建全链条生态研发 、生产、销售全球化：长城汽车已布局全球化的研发
、生产、销售网络
，并持续深耕品牌 、技术
、人才的全球化。

长城汽车上半年销量近40万辆，品类优势成为核心驱动力 。通过SUV、皮卡 、新能源等品类的精准布局 ，以及数字化营销的全面升级
，长城汽车在市场波动中实现逆势增长，展现出强大的体系竞争力
。

机构评级与未来展望机构评级：机构依然纷纷对长城汽车维持“买入 ”评级。未来展望：长城汽车未来的销量及业绩能否持续增长 ，氢能战略能否实现行业颠覆
，近来尚难定论，但其积极的产品规划和战略布局显示出其对未来发展的信心和决心 。